Không còn là sân chơi trưng bày đơn thuần, Autotech & Accessories 2026 đang phản chiếu cuộc đua công nghệ mới của ngành ô tô – xe máy Việt Nam. Từ xe điện, pin thông minh đến công nghiệp hỗ trợ và giao thông xanh, hàng trăm doanh nghiệp trong và ngoài nước đổ bộ TP.HCM để tìm cơ hội đầu tư, mở rộng thị trường và giành lợi thế trong làn sóng chuyển đổi đang tăng tốc từng ngày.
Ngay từ sáng khai mạc tại SECC, TP.HCM, Autotech & Accessories 2026 và Cons & Trans 2026 đã tạo nên bầu không khí sôi động với sự xuất hiện dày đặc của các gian hàng công nghệ, xe điện và giải pháp công nghiệp hỗ trợ. Triển lãm năm nay cho thấy một thực tế rõ ràng: ngành ô tô – xe máy Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mới, nơi công nghệ xanh và chuỗi cung ứng sẽ quyết định vị thế doanh nghiệp.
Khác với hình ảnh quen thuộc của những kỳ triển lãm trước, Autotech 2026 chứng kiến sự áp đảo của các sản phẩm điện hóa. Từ xe máy điện đô thị, pin lithium, động cơ điện đến hệ thống quản lý thông minh đều trở thành tâm điểm thu hút khách tham quan. Nhiều doanh nghiệp không còn tập trung vào thiết kế hay tốc độ mà chuyển hướng sang bài toán tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và tối ưu trải nghiệm vận hành.
Theo ban tổ chức, triển lãm năm nay quy tụ hơn 500 gian hàng của trên 300 doanh nghiệp đến từ Việt Nam, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan và Malaysia. Không gian triển lãm rộng khoảng 10.000 m² nhưng liên tục đông kín khách trong ngày đầu tiên, đặc biệt tại khu vực xe điện và linh kiện công nghệ mới.
Một trong những thay đổi dễ nhận thấy là sự dịch chuyển của doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ. Nếu trước đây nhiều đơn vị chủ yếu gia công cơ khí đơn giản thì nay đã chuyển sang giới thiệu pin, bộ điều khiển, động cơ trục bánh xe, hệ thống điện tử và linh kiện dành cho xe điện thế hệ mới. Điều này phản ánh xu hướng doanh nghiệp nội địa bắt đầu tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng công nghệ thay vì chỉ đóng vai trò lắp ráp.
Không chỉ doanh nghiệp Việt, các nhà sản xuất nước ngoài cũng xem thị trường Việt Nam là điểm đến chiến lược. Hàng loạt thương hiệu đến từ Trung Quốc và Hàn Quốc mang theo các mẫu xe điện mới nhằm thăm dò thị hiếu người tiêu dùng và tìm kiếm đối tác phân phối. Một số doanh nghiệp pin và linh kiện còn đặt mục tiêu xây dựng mạng lưới sản xuất tại Việt Nam trong thời gian tới.
Trong bối cảnh thị trường xe xăng tăng trưởng chậm lại, làn sóng điện hóa đang mở ra cơ hội mới cho doanh nghiệp công nghệ và công nghiệp hỗ trợ. Theo các chuyên gia tại triển lãm, Việt Nam có lợi thế lớn nhờ quy mô thị trường xe máy thuộc nhóm cao nhất thế giới, trong khi nhu cầu chuyển đổi sang phương tiện xanh ngày càng rõ rệt tại các đô thị lớn.
Không dừng ở hoạt động trưng bày, Autotech & Accessories 2026 còn tổ chức hàng loạt hội thảo về giao thông xanh, chuyển đổi số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý vận tải. Những chủ đề từng được xem là “tương lai xa” nay đã trở thành chiến lược phát triển thực tế của nhiều doanh nghiệp.
Đáng chú ý, “Ngày hội Sáng kiến” tại triển lãm thu hút đông đảo sinh viên và startup công nghệ tham gia với các dự án liên quan đến giao thông thông minh, tối ưu pin, hệ thống cảnh báo an toàn và điều khiển phương tiện bằng công nghệ số. Không gian này tạo cảm giác như một phòng thí nghiệm mở, nơi các ý tưởng công nghệ được kết nối trực tiếp với doanh nghiệp sản xuất.
Theo đại diện Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ Việt Nam, ngành ô tô – xe máy trong nước đang đứng trước cơ hội lớn để tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Tuy nhiên, để tận dụng được cơ hội đó, doanh nghiệp Việt cần đầu tư mạnh cho công nghệ, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và cải thiện năng lực nghiên cứu sản phẩm.
Sự nhộn nhịp tại Autotech & Accessories 2026 cho thấy thị trường ô tô – xe máy Việt Nam đang bước vào cuộc chuyển mình rõ nét. Khi xe điện, công nghệ xanh và hạ tầng thông minh trở thành xu hướng chủ đạo, triển lãm không chỉ là nơi giới thiệu sản phẩm mà còn phản ánh cuộc cạnh tranh mới của ngành công nghiệp giao thông trong thập kỷ tới.
Đức Tân
