Ngày 27/8/2026, tại TP.HCM, Công ty Cổ phần GOZO cùng các đối tác chiến lược hàng đầu như Kim Long Motor, VTTC Logistics, Ahamove và các định chế tài chính lớn đã chính thức ký kết thành lập “Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam”. Đây được đánh giá là bước đi tiên phong nhằm kết nối các mắt xích riêng lẻ trong chuỗi cung ứng thành một hệ sinh thái vận hành xanh hoàn chỉnh, hiện thực hóa các cam kết bảo vệ môi trường bằng hiệu quả kinh tế có thể đo lường.
Sự ra đời của Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam xuất phát từ thực trạng đầy thách thức của ngành vận tải trong nước. Theo số liệu công bố tại sự kiện, chi phí logistics tại Việt Nam hiện tương đương 16,5% GDP, cao hơn đáng kể so với mức bình quân 11,6% của thế giới. Đáng chú ý, vận tải đường bộ đang đảm nhận tới 75,2% tổng khối lượng hàng hóa. Mặc dù xe tải và xe buýt chỉ chiếm khoảng 2% tổng số xe đăng ký, nhóm phương tiện này lại phát thải tới hơn 65% lượng khí nhà kính của toàn ngành vận tải đường bộ. Bên cạnh đó, sự phát triển bùng nổ của thương mại điện tử với khoảng 13 triệu đơn hàng mỗi ngày đã và đang tạo ra áp lực khổng lồ lên hệ thống giao nhận chặng cuối (last-mile) tại các đô thị lớn.
Không dừng lại ở áp lực nội địa, các tiêu chuẩn quốc tế như quy định CSRD và CSDDD của Liên minh Châu Âu (EU) áp dụng từ năm 2027 sẽ buộc các tập đoàn lớn phải báo cáo dữ liệu phát thải Scope 3 (bao gồm toàn bộ chuỗi vận tải thuê ngoài). Điều này đồng nghĩa với việc các doanh nghiệp Việt Nam muốn giữ đơn hàng xuất khẩu bắt buộc phải cung cấp được số liệu phát thải minh bạch từ đơn vị vận tải.
Tuy nhiên, thị trường hiện nay vẫn bị phân mảnh nghiêm trọng giữa nhà sản xuất phương tiện, doanh nghiệp vận tải, chủ kho bãi, nền tảng giao hàng và các tổ chức tài chính. Một doanh nghiệp riêng lẻ rất khó để tự giải quyết đồng thời các bài toán chi phí đầu tư xe điện, hạ tầng trạm sạc, tối ưu nguồn đơn hàng và đảm bảo hiệu quả tài chính.
Để giải quyết triệt để rào cản phân mảnh, Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam được xây dựng dựa trên sự phối hợp chặt chẽ của 5 lớp năng lực bổ trợ: Phương tiện xanh: Kim Long Motor chịu trách nhiệm sản xuất và cung ứng các dòng xe thương mại điện, trọng tâm là xe van thuần điện GK48-EV. Phương tiện được trang bị cổng sạc chuẩn CCS2, cho phép kết nối linh hoạt với hệ thống trạm sạc FUTA EV Power toàn quốc lẫn các trạm sạc ngoài hệ thống; Mạng lưới kho vận: VTTC Logistics đóng góp năng lực kho bãi, dịch vụ fulfillment và triển khai mô hình backhaul (gom hàng chiều về). Giải pháp này giúp tối ưu hóa luân chuyển hàng hóa và giảm thiểu tối đa tình trạng xe chạy rỗng gây lãng phí; Nền tảng giao vận: Ahamove kết nối trực tiếp đội xe điện với nhu cầu giao nhận đô thị thực tế. Đơn vị đã triển khai chạy thử tuyến xe điện GOZO tại TP.HCM, áp dụng mức hoa hồng ưu đãi cho tài xế xe tải điện và hướng tới mục tiêu 30 xe van điện vận hành thường xuyên; Nguồn lực tài chính: Các định chế tài chính lớn như Vietcombank, Agribank, VPBank, SHB tham gia nghiên cứu gói tín dụng ưu đãi. Tính đến cuối năm 2025, dư nợ tín dụng xanh toàn hệ thống ngân hàng đã vượt 780.000 tỷ đồng. Từ tháng 6/2026, cơ chế tự đánh giá ESG giúp doanh nghiệp vận tải dễ dàng tiếp cận nguồn vốn ưu đãi này; Bộ não vận hành: Nền tảng công nghệ GOZO eMover đóng vai trò trung tâm điều phối, xử lý dữ liệu và tối ưu hóa toàn bộ quy trình.
Đứng đằng sau năng lực kết nối của Liên minh là nền tảng GOZO eMover. Hệ thống được thiết kế để xử lý đồng thời nhiều ràng buộc vận hành phức tạp trong thực tế như tải trọng xe, khung giờ cấm tải, thời gian bốc dỡ và điều kiện giao thông đô thị.
Thông qua các thuật toán định tuyến thông minh, GOZO eMover giúp gia tăng hiệu suất khai thác tài sản, cắt giảm quãng đường chạy rỗng và số hóa dữ liệu vận hành. Đặc biệt, công nghệ này cho phép trích xuất số liệu phát thải thực tế trên từng chuyến hàng. Đây là công cụ đắc lực giúp các doanh nghiệp chủ hàng theo dõi, đối chiếu và lập báo cáo quản trị ESG một cách minh bạch, thay vì chỉ dán nhãn “xanh” mang tính hình thức.
Ông Phan Duy Minh, Nhà sáng lập & Tổng Giám đốc GOZO chia sẻ: “Logistics xanh không phải bài toán của riêng một doanh nghiệp. Điều thị trường cần là một hệ sinh thái đủ phương tiện, mạng lưới, đơn hàng, nguồn vốn và công nghệ để cùng vận hành. Liên minh này được hình thành để biến các năng lực đang tách rời thành một chuỗi giá trị có thể tạo ra hiệu quả kinh tế và tác động môi trường đo lường được.”
Khác với các sáng kiến mang tính lý thuyết, Liên minh Xanh hóa Logistics Việt Nam cam kết đánh giá thành công dựa trên những kết quả thực tế: số lượng phương tiện xanh đưa vào lăn bánh, tỷ lệ cắt giảm quãng đường chạy rỗng, mức độ tối ưu chi phí và tính minh bạch của dữ liệu vận hành.
Tính đến tháng 8/2026, hệ thống GOZO đã kết nối hơn 13.000 chủ xe và đối tác vận tải trên 34 tỉnh thành, duy trì tỷ lệ giao hàng đúng hạn đạt 99,3%. Với nền tảng vững chắc từ Liên minh, GOZO đặt mục tiêu mở rộng đội xe xanh lên vượt mốc 10.000 chiếc vào năm 2030, chủ động đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững của ngành logistics Việt Nam.
Đức Tân
