Tập đoàn Sơn Hải được lựa chọn thực hiện dự án thành phần 2-1 thuộc Vành đai 4 TP.HCM, đoạn từ ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha đến cầu Châu Đức, với chiều dài khoảng 18,25 km và tổng mức đầu tư 5.247 tỷ đồng. Tuyến đường dự kiến hoàn thành vào năm 2029, góp phần mở rộng mạng lưới giao thông liên vùng và tạo thêm động lực phát triển cho khu vực Đông Nam Bộ.
Sáng 29/8, TP.HCM tổ chức khởi công, khánh thành 11 công trình, dự án trọng điểm nhân dịp kỷ niệm 81 năm Quốc khánh 2/9. Trong số các dự án giao thông được triển khai, Vành đai 4 TP.HCM tiếp tục thu hút sự chú ý khi hai dự án thành phần được khởi công, với tổng mức đầu tư hơn 14.000 tỷ đồng.
Đáng chú ý, Tập đoàn Sơn Hải được lựa chọn thực hiện dự án thành phần 2-1, một đoạn tuyến quan trọng của Vành đai 4 TP.HCM. Dự án có chiều dài khoảng 18,25 km, bắt đầu từ khu vực ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha và kết nối đến cầu Châu Đức. Tổng mức đầu tư của công trình khoảng 5.247 tỷ đồng.
Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BOT. Theo phương án được công bố, toàn bộ nguồn vốn thực hiện dự án do nhà đầu tư huy động. Đây là hình thức đầu tư được kỳ vọng góp phần huy động nguồn lực xã hội tham gia phát triển hạ tầng giao thông, giảm áp lực lên nguồn vốn đầu tư công.
Ở giai đoạn phân kỳ, tuyến Vành đai 4 TP.HCM đoạn do Tập đoàn Sơn Hải thực hiện được đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc. Công trình dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2029.
Theo kế hoạch, hợp đồng dự án có thời hạn 23 năm 3 tháng. Trong đó, thời gian dự kiến thu phí để hoàn vốn khoảng 21 năm. Việc xác định rõ thời gian khai thác và hoàn vốn là cơ sở quan trọng để tổ chức phương án tài chính cho dự án BOT, đồng thời bảo đảm khả năng vận hành công trình sau khi hoàn thành.
Về mặt giao thông, đoạn tuyến 18,25 km không chỉ mang ý nghĩa bổ sung một tuyến đường mới mà còn góp phần hoàn thiện từng mắt xích của Vành đai 4 TP.HCM. Khi các đoạn tuyến được đầu tư đồng bộ, tuyến vành đai sẽ hình thành một hành lang giao thông lớn bên ngoài khu vực trung tâm đô thị, giúp tăng khả năng phân luồng phương tiện và kết nối giữa các địa phương.
Vành đai 4 TP.HCM được xác định là một trong những dự án hạ tầng giao thông có quy mô lớn của khu vực phía Nam. Theo thông tin tại lễ khởi công, toàn tuyến có chiều dài khoảng 160 km và tổng mức đầu tư hơn 120.400 tỷ đồng.
Với vị trí là tuyến vành đai ngoài, công trình có vai trò kết nối TP.HCM với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ, đồng thời mở rộng khả năng liên kết với Nam Trung Bộ, Tây Nam Bộ và Tây Nguyên. Tuyến đường cũng được kỳ vọng tạo thêm hướng kết nối với Campuchia thông qua hành lang giao thông xuyên Á.
Một trong những lợi ích đáng chú ý của Vành đai 4 là khả năng kết nối trực tiếp với hệ thống cao tốc, cảng biển và các đầu mối giao thông quan trọng. Đặc biệt, tuyến đường có vai trò liên kết với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, qua đó tạo điều kiện hình thành các hành lang phát triển mới về công nghiệp, đô thị, dịch vụ và logistics.
Khi mạng lưới giao thông được mở rộng, doanh nghiệp có thể rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa giữa các khu sản xuất và cảng biển, sân bay. Đây là yếu tố có ý nghĩa đối với các ngành sản xuất định hướng xuất khẩu cũng như hệ thống logistics của toàn vùng.
Tác động của Vành đai 4 TP.HCM được kỳ vọng không chỉ giới hạn trong lĩnh vực giao thông. Khi tuyến đường hoàn thiện, những khu vực nằm dọc hành lang có thể có thêm điều kiện thu hút các dự án công nghiệp, kho vận, thương mại và dịch vụ.
Đặc biệt, sự kết nối giữa các khu công nghiệp với cảng biển và sân bay sẽ giúp hình thành mạng lưới logistics có tính liên vùng. Các doanh nghiệp có thể chủ động hơn trong việc lựa chọn tuyến vận tải, tối ưu thời gian giao nhận và mở rộng chuỗi cung ứng.
Ở góc độ đô thị, các tuyến vành đai thường đóng vai trò mở rộng không gian phát triển ra ngoài khu vực lõi. Khi hạ tầng giao thông được đầu tư, áp lực lên những tuyến đường xuyên tâm có thể được giảm bớt, đồng thời tạo điều kiện hình thành các trung tâm đô thị, dịch vụ và sản xuất mới.
Việc Tập đoàn Sơn Hải tham gia dự án thành phần 2-1 vì vậy được xem là một bước triển khai cụ thể trong quá trình hình thành Vành đai 4 TP.HCM. Cùng với các dự án thành phần khác, đoạn tuyến hơn 18 km sẽ góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược của vùng.
Tập đoàn Sơn Hải cũng đang tham gia nhiều dự án giao thông quy mô lớn trên cả nước. Trước đó, doanh nghiệp được ghi nhận tham gia dự án cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, trong đó đảm nhận thi công một đoạn tuyến dài khoảng 11,3 km, gồm cả hạng mục hầm xuyên đèo Mang Yang.
Với tổng vốn 5.247 tỷ đồng, quy mô 18,25 km và mục tiêu hoàn thành vào năm 2029, dự án thành phần 2-1 Vành đai 4 TP.HCM được kỳ vọng bổ sung một mắt xích quan trọng cho mạng lưới giao thông Đông Nam Bộ. Khi toàn tuyến Vành đai 4 từng bước hoàn thiện, không gian kết nối giữa TP.HCM với các trung tâm công nghiệp, logistics, cảng biển và sân bay trong vùng sẽ được mở rộng, tạo nền tảng cho một hành lang phát triển mới của khu vực phía Nam.
